En el montaje del Volante Bimasa se ha de tener en cuenta lo siguiente:

>¡Se deben respetar las prescripciones del fabricante del vehículo!

• Comprobar si los retenes son estancos (lado del motor y lado del cambio de marchas) y, dado el caso, sustituirlos.

• Comprobar si la corona dentada del motor de arranque presenta daños y si está bien asentada

• Se deben emplear siempre tornillos de fijación nuevos.

• Comprobar en el Volante Bimasa que la distancia entre los sensores de revoluciones y el anillo de transmisión sea correcta
> Dependiendo del fabricante del vehículo.

• Asiento correcto de las guías de ajuste del embrague
> Las guías de ajuste no se deben insertar a presión en el Volante Bimasa, tampoco pueden faltar.
> Las guías de ajuste que se hayan introducido a presión rozan con la masa primaria (ruidos).

• Limpiar la superficie de fricción del Volante Bimasa con un paño humedecido con un producto desengrasante
> El producto de limpieza no debe penetrar en el Volante Bimasa.

• Tornillos de longitud correcta para el embrague
> Los tornillos demasiado largos rozan con la masa primaria (ruidos) y pueden llegar a bloquearla.
> Los tornillos demasiado largos pueden causar daños en el cojinete de bolas o sacarlo de su asiento.

Nota de interes

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