Archivo de la categoría ‘Motor’
Jueves, 12 de abril de 2012
ESTACION DE CARGA AIRE ACONDICIONADO,
especifica para gas refrigerante R‐1234yf
Recomendada MERCEDES BENZ
Fruto de un exhaustivo proyecto llevado a cabo en colaboración con el grupo MERCEDES, la Estación CLIMA 1234H asegura y mejora las ya excelentes prestaciones de la linea Ultramatic: display digital , manometros analogicos
de alte precision , impresora integrada.
Nacida para gestionar la carga de A/C en los nuevos automobiles que que incorporaran el nuevo sistema de gas R-1234 YF, la estación se suministra con su IDENTIFICADOR DE GAS que permite trabajar con total seguridad en el vehiculo .
Equipada con il sistema ECO LOCK, la estacion se presenta con la configuración idonea para responder a todas las exigencias de sostenibilidad ambiental presentes en la introducción del nuevo gas refrigerante .
CLIMA 1234-H tambien es facilmente actualizable: mediante CLIMA SOLUTION (opcional es ) es posible descargar cada actualizacion disponibile e instalarlor facilmente en la estaciond e carga.
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Viernes, 16 de marzo de 2012
El mismo recoge algunos de los catalizadores regenerados y fabricados con el método BRAIN.
BRAIN está capacitado para trabajar cualquier tipo de convertidor catalítico, también los mas raros y complejos. Las nuevas marmitas vienen referenciadas y fotografiada al final de su elaboración, para poder ser integradas en el catálogo.
Si tu catalizador a recuperar no está en el catálogo, BRAIN lo puede incluir dentro de la próxima edición del mismo para enriquecer y mejorar el servicio que ofrecemos a nuestros clientes.
Estas actualizaciones también se realizan en nuestra web www.catalizadores-brain.com donde puede encontrar una mayor, mas rápida y actualizada informaciónd e las últimas novedades.
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Jueves, 15 de marzo de 2012
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Lunes, 26 de diciembre de 2011
La tecnología de ahorro de combustible celebra un nuevo hito. Ya se han fabricado cinco millones de unidades del sistema start / stop de Bosch
- Desde el inicio de su producción, a finales de 2007, se han fabricado cinco millones de motores de arranque start / stop de Bosch
- En el ciclo normalizado, el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono se reducen hasta en un cinco por ciento
- En 2013, uno de cada dos vehículos de nueva matriculación en Europa dispondrá del sistema start / stop
Bosch acaba de fabricar la unidad cinco millones de su sistema start / stop en su planta de Hildesheim (Alemania). La demanda de los fabricantes de automóviles por esta tecnología de ahorro de combustible ha ido aumentando continuamente desde que se inició su producción a finales de 2007. En opinión de Ulrich Kirschner, presidente de la División Starter Motors and Generators de Bosch, el motivo de este éxito es muy sencillo: “Con el sistema start / stop se puede ahorrar mucho combustible sin que suponga un gran desembolso” y añadió que, “en 2013 se prevé que uno de cada dos turismos de nueva matriculación en Europa dispondrá del sistema start / stop a bordo”. En estos momentos, uno de cada tres automóviles se equipa con este motor de arranque. Todos los fabricantes de coches utilizan en estos momentos la tecnología start / stop de Bosch, tanto en vehículos compactos, como en limusinas del segmento alto e, incluso, en deportivos de gran potencia.
En el Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEFZ), el sistema start / stop reduce hasta en un cinco por ciento el consumo de combustible y, por tanto, las emisiones de CO2, aunque circulando por ciudad, este ahorro puede llegar, todavía, hasta el ocho por ciento. Incluso, en el denso tráfico urbano, especialmente durante las horas punta, el potencial de ahorro energético es aún mayor. Sin embargo, el confort no se ve afectado por este ahorro. De ello se encargan una gran variedad de informaciones que proporcionan los sensores que son evaluadas por el sistema electrónico. Por ejemplo, un sensor de batería registra el estado de carga de la misma. El motor solo se apaga si se puede garantizar un arranque rápido del vehículo. Otro ejemplo es la temperatura en el interior del automóvil. Si todavía es demasiada baja o demasiado alta, el motor sigue funcionando para que se alcance la temperatura que el conductor ha regulado en el sistema de climatización. Un convertidor de tensión continua estabiliza la tensión a bordo en los arranques para garantizar el funcionamiento sin interrupciones de la radio, del sistema de navegación y de los dispositivos manos libres.
Para reducir aún más el consumo de combustible y, de esa manera, las emisiones de CO2, los ingenieros de desarrollo de Bosch seguirán aumentando paso a paso los tiempos de parada del motor. Al principio se apagará cuando el coche ya esté casi parado y, en un segundo paso, incluso, el motor se apagará durante la marcha, cuando el conductor deje de acelerar. “En función del perfil de conducción, el sistemas start / stop mejorado podrá ahorrar adicionalmente hasta un diez por ciento más de combustible”, concluye Kirschner, el experto de Bosch.
Más información en:
www.bosch.com, www.bosch-presse.de, y www.125.bosch.com
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Martes, 19 de julio de 2011
Outback Import nace con la finalidad de satisfacer las necesidades de todos aquellos aventureros de 4×4 que buscaban la tranquilidad y seguridad en sus trayectos.
Los años de experiencia y trabajo realizado les convierte en una de las empresas de referencia en el mercado español en la distribución de accesorios de todo terreno y de vehículos profesionales, así como uno de los más notables proveedores de taller y post venta.
Con mas de 10.000 referencias en catalogo de las mejores marcas del mundo, trabajamos para garantizar la calidad y fiabilidad con la elección de los mejores accesorios. Además en Outback Import, contamos con un sistema de búsqueda de material el cual nos permite localizar cualquier marca o producto en cualquier parte del mundo.
En nuestro catalogo podrás encontrar lo último en:
- ALMACENAJE
- DESATASCO
- ELECTRICIDAD
- EXPEDICIÓN
- EXTERIOR
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- IMPRESCINDIBLES
- INTERIOR
- LLANTAS Y ACCESORIOS
- MOTOR, ESCAPES Y TRANSMISIÓN
- NAVEGACIÓN
- NEUMÁTICOS
- NEVERAS Y CONGELADORES
- PICK-UP
- RECAMBIOS
- SUSPENSION
OUTBACK CHALLENGE. COMPETICIÓN EXTREMA
Durante más de 4 años hemos querido consolidar nuestra presencia en el mercado del 4×4 patrocinando una de las pruebas más exigentes como es la Outback Challenge. Inspirada en las pruebas más míticas de la historia del todo terreno, la competición se ha convertido en un evento único en su género.
La prueba se realiza por el extenso territorio Marroquí, dónde los participantes tienen que demostrar su habilidad en distintos terrenos. Una mezcla explosiva de resistencia, navegación y aventuras que ha hecho de la Outback Challenge un gran evento de pruebas en el mundo del 4×4.
www.outbackimport.es
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Jueves, 2 de junio de 2011
¿Cuando rectificar un motor?
La operacion de rectificado se hace en talleres especializados dedicados a esto. El taller decidira si vale la pena hacer esta reparacion o si bien se decide por el cambio de la pieza por otra en buen estado.
La pieza se rectifica en talleres especializados llamados rectificadores
La eleccion de rectificar una pieza es dependiente de los siguientes factores:
-Tenemos que conocer el precio que nos supone el rectificado, si es mas alto al de una pieza de cambio nueva, no se recomienda la operacion de rectificado.
El rectificado se recomienda en las piezas en las cuales el costo del cambio es alto, como ejemplo: culatas, cigüeñales, bloque del motor. Tambien se recomienda en coches pesados: camiones, maquinaria agricola y de obra publicas, en donde la vida util del coche es bastante superior a la del motor.
Rectificado de la culata
La culata se construye casi siempre de fundicion aleada con algunos otros materiales, que añaden particularidades de resistencia, rigidez y conductividad termica. En algunas otras ocasiones se utilizan aleaciones de aluminio.
La culata es una pieza de el motor que esta expuesta a altas temperaturas y altas presiones, que crean dilataciones importantes, seguidas de las correspondientes contracciones cuando se enfria el motor, una vez detenido. Como resultado de todo eso, pueden crearse deformaciones continuos como tambien grietas, que causan una falla en el motor.
La culata es una pieza importante y de precio alto, por consiguiente se debe proceder a su rectificado si es que el fabricante lo deja.
La verificacion de planitud de la superficie de apoyo con el bloque se hace gracias a una regla y juego de galgas de espesores calibradas. Posicionada la regla se verificara con la galga calibrada que el mayor alabeo es menor a 0,05 mm. Si son encontradas deformaciones o alabeos, se debe proceder a la rectificacion del plano, teniendo cuidado de sacar la minima cantidad posible de material, pues con el rectificado baja el volumen de las camaras de combustion y, por consiguiente, sube la relacion de compresion.
Posibles fallas, las causas y su arreglo
Perdida de planitud
Calentamiento excesivo, fallos del sistema de refrigeracion.
Solucion:
- Planificado y arreglo de asientos de valvulas y precamaras.
- Medir el resalte del piston cota X y poner junta adecuada
Grietas y fisuras entre asientos y precamara
Calentamientos
Solucion:
- Reparar la culata en un taller rectificador especializado.
Asientos y guias de valvulas con desgastes
Calentamientos y fallos de engrase o desgaste propio de funcionamiento
Solucion:
- Rectificar los asientos
- Cambiar guias si se puede
Rotura de asientos
Calentamientos
Solucion:
- Cambiar los asientos rotos
Desgaste de los asientos y cola de valvula
Suciedad por carbonillas y por el desgaste propio de funcionamiento
Solucion:
- Rectificar los asientos
- En motores turbo no se pueden rectificar las valvulas, ya que se quitaria la capa de proteccion que las recubre
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Jueves, 12 de mayo de 2011
Hanatech actualiza el Software del Fabricante Opel, añadiendo los 2 modelos que faltaban por diagnosticar, el Astra J y el Insignia, de ese modo, Hanatech puede realizar la diagnosis a todos los vehículos de la marca, realizando ajustes básicos, codificaciones, llaves, etc.
Las unidades a diagnosticar en el Astra J y en el Insignia son:
- Motor.
- Transmisión Automática.
- Módulo control bomba combustible.
- Módulo control freno de parking.
- Embrague diferencial trasero.
- Sensores aceleradores multi axiales.
- ABS.
- Dirección variable.
- Sensor ángulo de giro.
- Módulo control suspensión.
- Módulo control habitáculo.
- Instrumentación.
- Airbag.
- Modulo control faros.
- Radio.
- Teléfono.
- A/C – Climatizador.
- Módulo memoria asientos.
- Módulo calefacción asientos.
- Portón trasero eléctrico.
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