Diferencia entre un volante bimasa y uno convencional
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Diferencia Volante Bimasa y Convencional
Jueves, 7 de junio de 2012Kit 4 piezas Valeo
Lunes, 12 de marzo de 2012Los kits de embrague “denominados por VALEO KIT 4 PIEZAS”, han sido desarrollados como una alternativa de sustitución frente a los Volantes Bimasa.
Una alternativa fiable y económica, que consiste en quitar del vehículo el Bimasa y el Kit de embrague original , normalmente sin muelles en el disco, y sustituirlo por un Volante macizo y un kit de embrague con muelles en el disco. De esta forma se quita el mecanismo “amortiguador” del volante, y se integra en el disco de embrague, gracias a la denominada “tecnologia de amortiguación de largo recorrido”.
Aunque ha recibido la denominación “KIT 4 PIEZAS”, aquellos kits que corresponden a aplicaciones con cojinete hidráulico, no incorporan el cojinete, y sólo constan de tres piezas (volante, disco de embrague y plato de presión).
Una vez colocado en el vehículo un “KIT 4 PIEZAS”, cuando haya que cambiar el embrague, habrá que usar el kit denominado en catálogo 2009-10 como “SERVICE KIT”.
El “SERVICE KIT” está formado por el mismo kit de embrague del kit 4 piezas (con o sin cojinete según él caso), pero sin el volante motor, ya que al ser macizo, el desgaste de este elemento es mínimo.
Cuadro comparativo Bimasa VS Kit 4 PIEZAS
Se observa que el 4 piezas tiene una ligera desventaja en cuestión de confort frente al Bimasa (inapreciable para el usuario), pero es claramente superior en duración, montaje y precio.
* En vehículos con cojinete hidráulico el kit sólo está compuesto por tres piezas, y el cojinete debe comprarse como una pieza independiente.
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Montaje del Volante Bimasa
Miércoles, 3 de agosto de 2011
En el montaje del Volante Bimasa se ha de tener en cuenta lo siguiente:
>¡Se deben respetar las prescripciones del fabricante del vehículo!
• Comprobar si los retenes son estancos (lado del motor y lado del cambio de marchas) y, dado el caso, sustituirlos.
• Comprobar si la corona dentada del motor de arranque presenta daños y si está bien asentada
• Se deben emplear siempre tornillos de fijación nuevos.
• Comprobar en el Volante Bimasa que la distancia entre los sensores de revoluciones y el anillo de transmisión sea correcta
> Dependiendo del fabricante del vehículo.
• Asiento correcto de las guías de ajuste del embrague
> Las guías de ajuste no se deben insertar a presión en el Volante Bimasa, tampoco pueden faltar.
> Las guías de ajuste que se hayan introducido a presión rozan con la masa primaria (ruidos).
• Limpiar la superficie de fricción del Volante Bimasa con un paño humedecido con un producto desengrasante
> El producto de limpieza no debe penetrar en el Volante Bimasa.
• Tornillos de longitud correcta para el embrague
> Los tornillos demasiado largos rozan con la masa primaria (ruidos) y pueden llegar a bloquearla.
> Los tornillos demasiado largos pueden causar daños en el cojinete de bolas o sacarlo de su asiento.
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