Entradas con la etiqueta ‘diagnosis para automóviles’
Martes, 31 de julio de 2012
Toda la información posible: código QRT
Tecnologías cada vez más difundidas y mecánicos “high tech” para aprovechar de la mejor manera las oportunidades de comunicación que ofrece la red. Dayco también está en ello, y lo demuestra posicionando en las nuevas páginas publicitarias y en las etiquetas del producto, empezando por los Kits, el código QR.Con este nuevo instrumento, el mecánico, en el mismo momento en que abrirá la caja del producto utilizando su smartphone, podrá acceder a las informaciones técnicas de referencia, tomadas directamente de la página web y en su mismo idioma.
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Lunes, 16 de abril de 2012
Lucha contra la somnolencia al volante
Detector de Fatiga de Bosch
Ahora también en el Volkswagen Passat Alltrack
- El cansancio es una de las principales causas de los accidentes graves
- El movimiento del volante detecta el cansancio
- Equipamiento de serie ahora también en el Volkswagen Passat Alltrack
Muchas veces, cuando se está conduciendo, el cansancio y la somnolencia son la causa de accidentes de tráfico graves. Los primeros indicios suelen poderse detectar a tiempo. El Detector de Fatiga de Bosch puede detectarlos a través de los movimientos del volante y recomendar al conductor que se tome un pequeño descanso. Las informaciones necesarias provienen de una servo-dirección eléctrica o del sensor de ángulo de giro del volante que es parte del sistema ESP®. Por eso, esta función se puede instalar económicamente y ayuda a mejorar la seguridad vial. El Detector de Fatiga se puede utilizar en turismos y en vehículos industriales ligeros y se puede integrar en distintos módulos de control del vehículo. Se ha introducido en el mercado como equipamiento estándar en el nuevo Volkswagen Passat en 2010 y el último modelo que incluye esta función de serie es el Passat Alltrack.
La influencia del cansancio sobre los accidentes se demuestra en varios estudios realizados. En 2010, el AAA de EE UU (American Automobile Association) publicó un análisis de los datos de accidentes proporcionados por la dirección general de tráfico de ese país, NHTSA, en el que se estableció que casi el 17 por ciento de los accidentes mortales en ese país se debían al cansancio de los conductores.
La falta de concentración y la fatiga limitan el comportamiento en la conducción y el tiempo de reacción del conductor. Los reflejos empeoran y la conducción es menos precisa, lo que supone que el conductor tiene que realizar a menudo, pequeñas correcciones del volante para mantener la dirección. El algoritmo del nuevo sistema de detección de la fatiga analiza el comportamiento del conductor al volante desde el inicio del viaje. De esa manera, puede detectar las modificaciones que se producen en trayectos largos debidos al cansancio. Los típicos indicios de la falta de concentración son fases en las que el conductor apenas mueve el volante y que luego combina con pequeños, rápidos y bruscos movimientos del volante para mantener el vehículo en el carril. Basándose en la frecuencia de estas correcciones típicas de conducción y en otros parámetros como son la duración del trayecto, el uso de los intermitentes y la hora del día, esta función calcula un índice de fatiga. Si este índice supera un valor determinado, una señal óptica y/o acústica en el display del salpicadero, representada, por ejemplo, por una taza de café intermitente, avisa al conductor y le indica que debería de tomarse un descanso. El Detector de Fatiga de Bosch vigila una faceta importante del estado del conductor y, de esa manera, ayuda a mejorar la seguridad vial.
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Lunes, 2 de abril de 2012
Después de 50 años de actividad en la empresa, el 30 de junio de 2012, Hermann Scholl se retirará como presidente del Consejo de Vigilancia de Robert Bosch GmbH, y al mismo tiempo dejará su cargo en Robert Bosch Industrietreuhand KG
Franz Fehrenbach será su sustituto en ambos cargos
Volkmar Denner asumirá, desde el 1 de julio, la presidencia de la Alta Gerencia de Robert Bosch GmbH
Stuttgart (Alemania).– Tras 50 años de actividad en cargos importantes de la empresa, Hermann Scholl se retirará el 30 de junio de 2012. Al mismo tiempo, dejará también su cargo en Robert Bosch Industrietreuhand KG.Herman Scholl fue nombrado en el año 1973 miembro de la Alta Gerencia, cuya presidencia asumió entre 1993 y 2003. A partir de entonces, ha ocupado el cargo de presidente del Consejo de Vigilancia. En 1993, entró también a formar parte, como socio, de Robert Bosch Industrietreuhand KG, cuya presidencia ocupa desde el año 2000. Tanto los socios, como el propio Consejo de Vigilancia, realzan su sobresaliente trabajo durante tantos años de dedicación a Bosch. Según decisión de los socios de Robert Bosch Industrietreuhand KG, Scholl tendrá el título de ‘‘Presidente Honorario del Grupo Bosch’’.
Con fecha 30 de junio de 2012, Franz Fehrenbach, que ha sido desde 1999 miembro de la Alta Gerencia y, desde 2003, su presidente, se retirará de la Alta Gerencia y entrará el 1 de julio de 2012 en el Consejo de Vigilancia de Robert Bosch GmbH, según decisión adoptada por los socios de Robert Bosch GmbH. El Consejo de Vigilancia le ha elegido como su nuevo presidente a partir del próximo 1 de julio. Asimismo, será el nuevo socio director presidente de Robert Bosch Industrietreuhand KG, de la que es socio desde 2003.
Tanto los socios como el Consejo de Vigilancia agradecen a Fehrenbach su exitosa actividad durante los últimos nueve años como presidente de la Alta Gerencia.
A partir del 1 de julio de 2012, Volkmar Denner ha sido nombrado nuevo presidente de la Alta Gerencia de Bosch. Volkmar Denner, de 55 años, entró en Robert Bosch GmbH en 1986. Antes de incorporarse a la Alta Gerencia, Denner, que es doctor en física, había sido, entre 2003 y 2006, responsable de la dirección de la división Automotive Electronics. Ya como miembro de la Alta Gerencia, Denner fue inicialmente responsable de las divisiones Automotive Electronics, Car Multimedia, Starters and Generators y Electrical Drives. Desde el 1 de julio 2010, es responsable del área de Investigación y Desarrollo del Grupo Bosch en general y de las divisiones Automotive Electronics y Car Multimedia. Denner entrará también, con fecha 1 de julio de 2012, como socio, en Robert Bosch Industrietreuhand KG.Desde hace años, Denner ha centrado su actividad en la dinámica del cambio tecnológico y en el estudio de las oportunidades de negocio para Bosch, gracias a servicios y soluciones que proporciona internet, como la interconectividad entre vehículos.
Igualmente, con fecha 1 de julio de 2012, se ha producido el nuevo nombramiento como miembro de la Alta Gerencia de Dirk Hoheisel, de 53 años. Este ingeniero electrónico entró en Bosch en 1990 y ha asumido, desde entonces, diferentes puestos en el área de ingeniería de desarrollo. Actualmente, Hoheisel es miembro de la dirección de la división Chassis Systems Control, en Abstatt, cerca de Stuttgart. Hoheisel asumirá la responsabilidad de las divisiones Car Multimedia y Automotive Electronics dentro de la Alta Gerencia del Grupo Bosch.
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 Franz Fehrenbach
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 Volkmar Denner
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Jueves, 22 de marzo de 2012
Según la revista Fortune, Bosch es el proveedor para la industria de la automoción más renombrado.
• Se sitúa como primera empresa de la industria de componentes para automóviles a nivel mundial.
• Se valora especialmente su capacidad de innovación, la gestión de su plantilla, la calidad de su gestión, la calidad de sus productos y servicios y su competitividad a nivel internacional.
• Entre todas las empresas de los distintos sectores, se sitúa en el puesto 5 en Alemania, en el 11 en la India y en el 14 en Europa .
Gerlingen, Alemania – Bosch ha sido citada por la revista estadounidense Fortune como la empresa “más admirada” de componentes de automoción. Bosch se situó en el nº 1 en la valoración realizada por 3855 ejecutivos, directores y analistas de 698 empresas pertenecientes a 58 sectores industriales y 32 países. Las características más valoradas de Bosch son su capacidad innovadora, la gestión de la plantilla, la calidad de sus productos y servicios y su competitividad a nivel global.
Adicionalmente al primer puesto en componentes para automoción, Bosch ocupa, a nivel general entre todas las empresas, el 5º puesto en Alemania, el 11º puesto en la India y el 14º puesto en Europa.
“La valoración de Fortune es un gran honor para nuestra empresa y para nuestros empleados, clientes y proveedores”, dijo Franz Fehrenbach, presidente de la Alta Gerencia del Grupo Bosch. “Bosch sigue comprometida en proporcionar unos servicios excelentes, fabricar productos de alta calidad y liderar los avances de la industria. Este honor demuestra el compromiso de nuestros empleados con nuestra industria y nuestra actividad.”
Desde 1997, el “ranking” de la revista Fortune “Las empresas más admiradas del mundo” es una de las listas de clasificación de empresas con mayor reputación a nivel mundial.
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Lunes, 20 de febrero de 2012
Con objeto de incentivar la compra de equipos de diagnosis, la división Automotive Aftermarket de Robert Bosch España acaba de lanzar una nueva campaña promocional para talleres, bajo el título “KTS Tablet”, que estará
vigente hasta el próximo 30 de abril. Hasta esa fecha, por la compra de un equipo de diagnosis Bosch, KTS 540 o KTS 570, junto con una suscripción al software de diagnosis ESI[tronic]-C, el taller podrá elegir entre uno de estos
regalos en función del modelo que elija:
- Por la compra de un KTS 540, un Tablet Acer Iconia A100 (8GB) o una suscripción hasta fin de año al ESI[tronic]-B, que es el complemento adicional con información sobre los tiempos de reparación.
- Por la compra del KTS 570, un Ipad 2 Wifi (16GB) o una suscripción hasta fin de año al ESI[tronic]-M, que es el complemento adicional con información acerca de los planes de mantenimiento y revisión, correas de distribución, etc…
Con los equipos KTS de Bosch el diagnóstico de los módulos electrónicos de control se hace más confortable, rápido y seguro. Ambos modelos integran una solución de interfaces, con vistas a futuras ampliaciones, a través del adaptador
ISO / CAN lo que hace que su uso sea más flexible y ofrezcan más funciones.
Tanto en el KTS 540 como en el KTS 570 se han instalado interfaces para el cableado de diagnóstico, multímetros de un canal o bicanales, interfaces USB y una fuente de alimentación. En ambos modelos, la transmisión de datos con el
PC se efectúa de forma inalámbrica según el estándar de bluetooth; en el KTS 570 se ha instalado, además, una técnica de medición más potente.
Los aparatos de diagnosis KTS crean, en combinación con el paquete de software para talleres ESI[tronic], unas excelentes condiciones para un diagnóstico y una reparación eficiente de los componentes eléctricos y electrónicos en los turismos y vehículos industriales. Para ello, estos avanzados aparatos de diagnosis se utilizan en combinación con un ordenador portátil o PC en el que está instalado el software.
El modelo superior de la gama, el KTS 570, dispone, además, de un multímetro de dos canales, así como con un osciloscopio bicanal para la búsqueda de fallos. El osciloscopio de dos canales permite realizar simultáneamente la evaluación de dos valores medidos a través de una evaluación de señales mejorada, así como con una mayor frecuencia de muestreo y una mayor velocidad de repetición de imágenes. El osciloscopio de diagnóstico bicanal permite analizar las señales en los conductores de diagnóstico. La adaptación se efectúa a través del conector de diagnóstico.
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Martes, 31 de enero de 2012
Crecimiento en el negocio de diagnosis para automóviles
- SPX Service Solutions obtuvo en el ejercicio 2011 unas ventas de 920 millones de USD y dispone de más de 2 700 colaboradores en 17 países
- Ampliación de la presencia global en el sector de talleres y reparaciones con la adquisición del especialista en diagnosis y servicio técnico
- La ampliación del catálogo de productos convierte a Bosch en el más completo fabricante de soluciones dirigidas al sector de postventa de automóviles
Karlsruhe, Alemania / Charlotte, EE UU – La división Automotive Aftermarket (postventa) de Bosch piensa adquirir la división Service Solutions de SPX Corporation en Charlotte, EEUU (NYSE: SPW). El acuerdo correspondiente se firmó el 23 de enero de 2012 en Nueva York. SPX Service Solutions desarrolla, fabrica y comercializa aparatos de diagnosis y de servicio técnico, accesorios para talleres y software para el mercado del automóvil en todo el mundo. Para el ejercicio 2011, esta división de producto, que tiene su sede en Warren, Michigan, EE UU, espera alcanzar unas ventas de unos 920 millones de USD (alrededor de 600 millones de euros). Además, cuenta con una plantilla de unos 2 700 colaboradores en 17 países y cuenta con fábricas en EE UU, Alemania, Francia y China. Con esta decisión, la división Automotive Aftermarket de Bosch realiza la mayor adquisición de toda su historia. La transacción está sujeta a la aprobación por parte de las Comisiones Federales de Comercio. Se piensa concluir la adquisición en el primer semestre de 2012. El precio de la compraventa es de 1 150 millones de USD (aprox. 883 millones de euros).
“Con SPX Service Solutions, Bosch se convertirá en uno de los fabricantes líderes en soluciones de diagnosis para el automóvil”, dijo Robert Hanser, presidente de la división Automotive Aftermarket. “Con esta compra podremos ampliar fuertemente nuestra presencia en el mercado del sector de diagnosis, sobre todo en Norteamérica. Además, fortaleceremos nuestra posición en las regiones Asia / Pacífico y Europa, especialmente en el negocio de diagnosis y reparaciones para los talleres marquistas.”
Soluciones globales para los talleres
La gama de productos que ofrece SPX Service Solutions abarca soluciones para la reparación de automóviles, incluidos equipos y software de diagnosis, así como herramientas especiales de reparación. Además, SPX ofrece informaciones técnicas, accesorios para tiendas especializadas y para talleres, así como servicios para los talleres de los fabricantes de vehículos. Estos productos se utilizan también en las tiendas especializadas y en los talleres que están asociados contractualmente con las marcas. Con esta operación, Bosch se convierte en un fabricante de soluciones globales para esas empresas. Los productos y servicios de SPX Service Solutions se encuentran en distintos campos de aplicación como turismos, vehículos industriales pesados y ligeros, así como en maquinaria agrícola y de construcción.
“Estamos orgullosos de haber transformado la división Service Solutions de un fabricante de herramientas americano en un fabricante global de soluciones de diagnosis, herramientas y servicios de información”, dijo David Kowalski, miembro de la dirección de área de SPX y responsable de la división Service Solutions. “Bosch trabaja en el sector de talleres y reparaciones y tiene unos estrechos lazos con los fabricantes de vehículos en todo el mundo. Pensamos que la división Service Solutions se adapta perfectamente a la estrategia a largo plazo de Bosch.”
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