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BREMBO INAUGURA SU NUEVO CENTRO DE PRODUCCIÓN EN NANKÍN

Jueves, 26 de abril de 2012

La inversión estimada asciende a 70 millones de euros y le permitirá al grupo suministrar a las plantas de sus clientes europeos que fabriquen coches y vehículos comerciales en Asia. El nuevo centro integra una fundición, 41 líneas de producción entre discos y sistemas de freno y un centro de investigación y desarrollo.

Nankín (China), 25 de abril de 2012. El presidente de Brembo, Alberto Bombassei, junto con representantes de las autoridades italianas y chinas ha inaugurado oficialmente hoy el nuevo centro de producción del grupo Brembo en Nankín.

Tras más de 10 años de presencia en el mercado chino, Brembo ha concentrado las actividades de producción del grupo en un único espacio de 95.000 metros cuadrados en las afueras de la ciudad de Nankín.

Dentro de esta nueva planta se han integrado todos los estadios de la cadena de valor de producción, desde la llegada de las materias primas al envío de los productos acabados, con una inversión estimada de 70 millones de euros.

La planta emplea a 850 personas, que se convertirán en 1.000 cuando esté en pleno rendimiento, y gracias a sus 41 líneas de producción entre discos y sistema de freno y a la fundición será capaz de producir cerca de 6 millones de discos de freno al año.

“Es un gran placer inaugurar este nuevo centro de producción en China, un país que representa uno de los mercados más prometedores para el futuro de nuestro grupo en Asia, sobre todo, teniendo en cuenta el enorme potencial de desarrollo de la industria automovilística”, dijo Alberto Bombassei, presidente de Brembo. “Esta planta simboliza el compromiso de Brembo con el mercado para satisfacer a nuestros clientes  internacionales y ofrecer toda una gama de servicios especializados desde el diseño a la producción”.

Las nuevas plantas de Brembo en Nankín han sido diseñadas y construídas conforme a los criterios más actuales para garantizar la calidad, eficacia y el cuidado del medio ambiente, con vistas a minimizar los residuos y a maximizar la recuperación de energía.

www.brembo.com

Brembo confirma su posición de líder en las competiciones de motor

Miércoles, 21 de diciembre de 2011

Brembo celebra su 50 aniversario confirmando su posición de líder en las competiciones de los deportes de motor

Brembo, diseñador y fabricante líder de sistemas de frenos y componentes de alto rendimiento del automóvil, celebra 50 años en el negocio, lo que confirma su supremacía tecnológica a través de una serie de grandes éxitos en el automovilismo competitivo durante el año 2011. Entre ellas se encuentran 12 victorias en el Campeonato de Fórmula Uno, donde el equipo Red Bull Racing y Sebastian Vettel defendieron los títulos de pilotos y constructores conseguidos en el 2010. Implicados en la Fórmula Uno desde 1975, Brembo es capaz de presumir de 205 victorias en Grandes Premios, sumando un total de 21 títulos de Constructores y 17 Campeonatos del Mundo de pilotos, conseguidos con los mejores equipos -los resultados hablan por sí mismos –

Desde 1975 hasta la actualidad:

En coches: 205 victorias en F1, 38 títulos mundiales; éxitos en Le Mans 2011, el campeonato Mundial GT y en las series Rallye.

En motos: supremacía internacional en MotoGP, Superbike; Cross y Enduro.

En camiones: el título de Constructores en el Campeonato Europeo FIA de camiones de carreras.

INAUGURACIÓN DEL NUEVO CENTRO DE PRODUCCIÓN DE BREMBO EN DABROWA GORNICZA ( POLONIA )

Lunes, 17 de octubre de 2011

El nuevo centro de producción de Brembo, uno de los líderes del diseño, desarrollo y la fabricación de sistemas de freno de alto rendimiento para coches, motos y vehículos comerciales, permite al grupo atender mejor las instalaciones de los clientes alemanes, franceses, británicos e italianos en el centro y este de Europa.

A la ceremonia oficial de apertura, que tuvo lugar el viernes 14 de octubre en la fábrica de Dabrowa Gornicza, asistieron el presidente de Brembo Alberto Bombassei, representantes de las autoridades polacas e italianas y de los medios de comunicación internacionales.

“Es un placer inaugurar esta nueva fábrica en Polonia, que refuerza nuestra presencia en un país que se está convirtiendo en el centro geográfico del sector del automóvil en Europa. Este año nuestra empresa celebra su 50º aniversario con unos resultados financieros muy positivos”, indicó Alberto Bombassei, presidente de Brembo. “Como parte del esfuerzo continuo por atender mejor a nuestros clientes con eco internacional y presencia en tiendas de todo el mundo, exploramos continuamente nuevas posibles oportunidades de inversión como ésta, que reconoce y valora las capacidades técnicas, de fabricación y de ingeniería de Polonia”.

Esta nueva área requiere inversiones de más de 100 millones de euros y está diseñada para integrar completamente todas las fases de la cadena de valor de producción, desde la recepción de las materias primas hasta el envío del producto acabado.

Su tamaño dobla al de la fábrica anterior y ahora se asienta en un área de 90.000 metros cuadrados. La nueva planta dará trabajo a 1.200 personas y, gracias a las 39 líneas de producción y las dos fundiciones, se doblará la capacidad de producción.

Las nuevas plantas Brembo en Dabrowa se han diseñado y construido conforme a los criterios más actuales para garantizar la calidad, eficacia y el cuidado del medio ambiente, con vistas a minimizar los residuos y maximizar la recuperación de energía. Algunos ejemplos:

• El calor generado en el proceso de enfriamiento de los hornos se reutiliza para calentar el espacio
• Las arenas de fundición recicladas se “lavan” con un sistema avanzado que permite recuperar el contenido de bentonita
• El sistema de filtrado de los hornos se encuentra entre los más innovadores del mundo
• La calidad de las piezas producidas se garantiza con sistemas de visión, con máquinas de limpieza por chorro de perdigones diferenciadas por su peso y tamaño, y por pruebas automáticas en moldes y matraces.

Brembo en Polonia

Brembo está presente en Polonia a través de 2 plantas de producción. La primera se abrió en 1995 en Czestochowa para producir sistemas de freno OE para vehículos comerciales.

Desde 2003, Brembo también ha llevado a cabo sus actividades desde una segunda planta polaca en Dabrowa Gornicza que, en un principio, era una instalación de torneado de discos. En 2006 se comenzó a equipar la planta con la adición de una nueva fundición de hierro.

La cartera de clientes de la rama empresarial polaca de Brembo incluye ahora a: Audi, BMW, Daimler, Fiat, Ford, Land Rover, PSA, Volvo, Iveco y Schmitz Cargo Bull.

Acerca de Brembo SpA

Brembo SpA es el líder e innovador reconocido mundialmente en la tecnología de discos de freno para automóviles. Brembo suministra sistemas de freno de alto rendimiento a los fabricantes más importantes de coches, vehículos comerciales y motocicletas de todo el mundo, además de embragues, asientos, cinturones de seguridad y otros componentes para coches de carreras. Además, Brembo también es líder en el sector de las carreras y ha ganado más de 200 campeonatos. En la actualidad, la empresa opera en 15 países de 3 continentes, con 35 centros de producción y venta, y cuenta con unos 6.000 empleados, de los cuales un 10% son ingenieros y especialistas de producto, activos en el campo de I+D. La facturación de 2010 asciende a los 1.075,3 millones de euros. Brembo es propietario de las marcas Brembo, Breco, Bybre, Marchesini y Sabelt, y opera también a través de la marca AP Racing.

www.brembo.com

Reparación de turbos.

Sábado, 16 de octubre de 2010

www.turbocoche.com

COMO TRABAJAMOS EN NUESTRO TALLER

Diagnóstico

Al recibir el turbocompresor averiado en nuestro taller, este es sometido a una completa revisión por nuestros técnicos a fin de encontrar posibles roturas y sus causas:

  • Examen exterior del turbocompresor.
  • Desmontaje pieza a pieza.
  • Identificación de las partes afectadas.

Limpieza

Todos los componentes del Turbocompresor son sometidos a un proceso de eliminación de partículas y suciedades ajenas al mismo y que consiste en un lavado industrial mediante la aplicación de desengrasantes y chorro a presión de mezcla especial a base de agua y arena.

Evaluación

Limpias y secas las piezas, se examinarán para ver posibles defectos. Se comprueban las tolerancias y medidas de degaste en cada una para verificar su estado y proceder a su validación.

Las piezas no validas son sustituidas.

Equilibrado

Equilibrado de Rotor y Cartucho:

Se realiza en instrumentos de alta precisión, estableciendo parámetros incluso inferiores a los establecidos por el fabricante para garantizar la calidad de este proceso.

Calibrado de válvulas:

Se debe comprobar la válvula de descarga, verificando su buen funcionamiento

Montaje

Se reemplazan las piezas que no han pasado los controles por otras nuevas. También son sustituidos todos los elementos de recambio como juntas, mangueras y otros.

Finalmente se ensamblan todas las partes y piezas del turbocompresor respetando las normas y parámetros establecidos por el fabricante para el montaje.

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CONDICIONES GENERALES
La mercancía viaja por cuenta y riesgo del comprador. El vendedor no es responsable de los daños o pérdidas producidas en la mercancía, una vez ésta haya abandonado sus almacenes.

GARANTÍAS:
a) Se sustituirá toda pieza defectuosa o que no concuerde con las especificaciones requeridas.

b) Sólo se atenderán las garantías en las que los fallos se hayan producido por un defecto de la pieza o un incorrecto montaje de la misma, nunca por una mala utilización, falta de engrase, etc. La duración de la garantía será de doce meses a partir de la compra.

c) El vendedor no se hará cargo de los costes de instalación y reinstalación.

PROPIEDAD
La mercancía es propiedad del vendedor hasta el pago completo de la misma.

En CASO de que ésta resulte impagada el vendedor tiene derecho a que ésta le sea devuelta íntegramente.

JURISPRUDENCIA
Las partes de mutuo acuerdo y con renuncia expresa a su propio fuero, si fuere distinto, se someten para el cumplimiento, interpretación y para cuantas cuestiones se susciten de la presente factura, a la Jurisdicción y Tribunales de Barcelona.

Amplio catálogo de turbos garrett en www.turbocoche.com

Domingo, 19 de septiembre de 2010

Garrett
Volver a > Portada > Catálogo Garrett
En www.turbocoche.com encontrarás un amplio abánico de turbos marca garrett:
1.- Series T
Series GTSeries DSGT
Series MGT
Series SSTGT12
GT12V
GT14
GT14V
GT15
GT15P
GT15V
GT15Z
GT16V
GT17
GT17V
GT18V
GT20
GT20V
GT22
GT22V
GT23V
GT25
GT25V
GT28
GT30
GT32
GT35
GT37
GT37V
GT40
GT40V
GT42
GT45
GT45V
GT47
GT50
GT55
GT60
GT65
GTP38

TURBOS GARRET

Jueves, 16 de septiembre de 2010

En www.turbocoche.com encontrará los turbos más baratos de Garret y de los principales de turbos.

Qué es una válvula de recirculación?

Miércoles, 11 de agosto de 2010

En www.turbocoche.com encontrarás los mejores turbos del mercado.

Válvula de recirculación

La válvula de recirculación funciona por la depresión del aire de admisión, entre el turbo y la mariposa de admisión. Cuando la mariposa de admisión se cierra y la presión en la entrada cae, la válvula se abre y el aire desde la zona de soplo de la caracola de admisión se desvía directamente a la entrada, sin pasar a través de la rueda compresora. Esto ayuda a evitar que el compresor traspase la línea de rotura, por ejemplo cuando aceleramos rápidamente y cambiamos de marcha, la presión de entrada y el caudal de aire caen rápidamente mientras la velocidad del turbo es todavía muy grande. El aire que recirculamos permite al compressor evitar la línea de rotura del mapa del compresor.

Nota: la válvula de recirculación es de hecho una válvula blow-off integrada en la caracola de admisión.

Conceptos técnicos de Turbos: ¿ Que es el TRIM (paso) ?

Miércoles, 11 de agosto de 2010

En www.turbocoche.com encontrarás la mejor relación calidad-precio de turbos del mercado.

¿ Que es el TRIM (paso) ?

Cada Modelo ( T2, T3, GT15, TW91, etc… ) de turbina y eje y rueda compresora, generalmente tienen el mismo diámetro de turbina ( diámetro mayor ), pero diferentes pasos ( diámetro menor ). Cada tipo de paso ( trim ), tiene unas características de soplo distintas.

  • Los valores de TRIM se expresan como 45, 50, 55, etc… y solo pueden ir de 0 a 100. Un valor 100 significa Dp = Dg
  • Un TRIM grande indica un diámetro de turbina grande.
  • Una TRIM de 55, da un 10% más de caudal que un TRIM 50.
  • El TRIM se utiliza lo mismo para turbinas y eje que para ruedas compresoras.
  • El TRIM se calcula según la siguiente fórmula.
TRIM = ( Dp / Dg )² x 100
Si Dg = 50 mm y Dp = 35 mm
TRIM = ( 35/50 )² x 100 = 49

Conceptos técnicos de turbos: Que es el A/R ?

Miércoles, 11 de agosto de 2010

www.turbocoche.com la mejor relación calidad-precio de turbos del mercado.

El A/R es una relación que se obtiene al dividir el área interior de la turbina en donde se encuentran las volutas, por el radio de la caracola desde el centro de la misma hasta su lengua, como se indica en la figura.

Los valores de A/R se expresan como .35, .47, .68, .84, 1.00, 1.15, etc.

Un A/R pequeño indica un volumen interior de la turbina pequeño y un A/R grande indica un volumen mayor.

A menor A/R la respuesta del motor se consigue a pequeñas revoluciones por minuto pero a altas revoluciones no conseguiremos el caudal suficiente. Deberemos encontrar siempre una solución de compromiso entre obtener una respuesta lo más bajo posible y tener el caudal suficiente a altas revoluciones.