ANFAC advierte del envejecimiento del parque circulante español

Según las estimaciones de ANFAC en el año 2026 circularán por España más de 4 millones de vehículos con una edad superior a los 20 años.


El deterioro del parque español de vehículos es un hecho. Actualmente hay más de 7 millones de vehículos de más de 10 años circulando. En los turismos, la edad media alcanza los 12 años, una cifra que se eleva en los vehículos comerciales ligeros hasta los 12,5 años y en los industriales es de, nada menos, que 14.

parque

Según las estimaciones de ANFAC, de no haber políticas activas para renovar el parque, en el año 2026 circularán por España más de 4 millones de vehículos con una edad superior a los 20 años.

El mercado de ocasión de turismos también se ve afectado por el envejecimiento del parque. Según los últimos datos disponibles, el 57% de las ventas de turismos de ocasión correspondieron a coches de más de 10 años de antigüedad. Además, cada año se venden en España 130.000 coches con una edad superior a los 20 años.

En palabras de Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de ANFAC:

La renovación del parque debe ser entendida como una herramienta fundamental de la gestión inteligente de la movilidad sostenible, eficiente y segura: de nada sirve que la tecnología evolucione si la dejamos de lado y no permitimos que forme parte de las soluciones. El binomio regulación-tecnología debe ser un pilar esencial para hacer frente al gran reto de la movilidad.

Consecuencias en la seguridad vial

Cuantos más años tiene un vehículo, menores son los sistemas de seguridad incorporados. Por lo tanto, el envejecimiento del parque español de vehículos incide directamente en la seguridad del país.

Hoy todos automóviles a la venta tienen como equipamiento de seguridad de serie sistemas como el anti-bloqueo de frenos (ABS), el corrector de trayectoria y anti-derrapaje (ESC), aviso de pérdida de presión en los neumáticos (TPMS), luces diurnas (DRL), etc. Los vehículos con más antigüedad carecen de la mayoría de estos sistemas que reducen el número de accidentes y sus consecuencias en carretera.

Se corrobora con los últimos datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre la siniestralidad vial en España. En el año 2017, la edad media de los turismos implicados en un accidente mortal fue de 13,8 años. En el caso de las furgonetas la edad media se situó en 12,8 años.

Peligro para el medio ambiente

Cuanta más edad tiene un vehículo, más cantidad de emisiones salen por su tubo de escape. La incorporación de la última tecnología disponible asegura el menor impacto ambiental tanto a nivel global como local.

La tecnología que en la actualidad incorporan los vehículos de bajas emisiones Euro 6 favorece la reducción de gases de efecto invernadero (CO2) y de emisiones contaminantes (NOx, CO y partículas), contrarrestando las consecuencias medioambientales más negativas asociadas al transporte. Un vehículo actual emite un tercio menos de CO2 y un 85% menos de NOx que uno de hace sólo 10 años.

 

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