Audatex revela que la posventa es víctima de un parque móvil viejo

A partir de los diez años, los coches recorren menos kilómetros, sufren menos averías y, en consecuencia, pasan menos por el taller.


A partir de los diez años, los coches recorren menos kilómetros, sufren menos averías y pasan menos por el taller. Sin embargo, los vehículos nuevos son los que hacen crecer las reparaciones en dichos establecimientos. Estas son algunas de las (ya sabidas) conclusiones que se pueden extraer de un estudio del sector realizado por Audatex.

Audatex posventa víctima de parque móvil viejo

Según el informe, analizado por ASEPA, los automóviles nuevos recorren una media de 24.000 km al año. En cambio, los de más de 10 años se quedan en 12.000 km y los que superan los 15 años, en 8.000 km.

A esto hay que añadir que los vehículos nuevos, aunque se averíen menos, pasan por el establecimiento oficial para sus revisiones periódicas. Y cuando alcanzan los seis años, por su buen estado, si se averían siguen acudiendo a los talleres oficiales. Pero una vez superados los diez años, los propietarios solo acuden a las revisiones cuando no queda más remedio, según refleja Audatex.

No obstante, la consultora subraya que a partir de 2019 la facturación de la posventa volverá a crecer alrededor del 2%. Esta recuperación viene motivada por el aumento de matriculaciones los últimos años, superándose el millón de unidades vendidas y, como consecuencia, un aumento de los ingresos de los talleres del 2,2%.

Entre los datos menos positivos del estudio cabe destacar que para 2021 el porcentaje de nuevos sobre el total del parque móvil será del 5,5%. A un ritmo constante del 5%, se necesitarían 20 años para renovar el conjunto de vehículos.

La crisis económica que ha sufrido nuestro país en los últimos años es la causante de que más de 3 millones de vehículos superen los 10 años. Además, la falta de ventas entre 2009 y 2013 ha provocado que haya menos coches entre seis y diez años.

 

audatex

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