Los concesionarios estiman un sobrestock de vehículos usados de casi medio millón de unidades

El “boom” de las automatriculaciones y la nueva normativa europea de emisiones, factores clave según datos de autobiz para Sumauto.


Los concesionarios cerraron el ejercicio 2020 con 464.300 vehículos usados sin vender, lo que supone un 18% más de stock en exposición que en 2019. Son datos de autobiz para la especialista en portales verticales de automoción Sumauto, dados a conocer durante el Congreso online de Faconauto celebrado los días 17 y 18 de febrero.

sobrestock vehículos usados 2020 en concesionarios

A esta situación contribuyó decisivamente el “boom” de las automatriculaciones (casi 100.000 unidades en 2020 según MSI) para cumplir con objetivos. Esto provocó que en la recta final del año se disparara el stock hasta un 30%, especialmente los vehículos de ocasión jóvenes, que multiplicaron por dos su oferta en el mercado de usados y ya representan casi la mitad de las unidades a la venta.

A ello hay que añadir la nueva normativa europea de emisiones, de tal modo que la oferta de híbridos y eléctricos subió (también por las automatriculaciones) un 122% el año pasado, según datos de Green Car Monitor VO. No obstante, a pesar de la crecida de stock de este tipo de vehículos, su precio aumentó solo un 1,5% el pasado año (unos 400€ de media), situándose en los 26.700€.

De hecho, aunque los vehículos usados de motorización alternativa son de media 10.000€ más caros que los de combustión, están tardando unos 13 días menos en encontrar comprador. De ahí que desde Sumauto se proponga incluir aquellos híbridos y eléctricos automatriculados en el nuevo Plan MOVES previsto para 2021 con el fin de hacer del vehículo de ocasión la puerta de entrada a la movilidad eléctrica y, al mismo tiempo, ayudar a aligerar la carga financiera que supone el sobrestock de unidades para las redes oficiales.

Tensión financiera en el concesionario

Para Sumauto, esta sobreoferta de unidades usadas “tensiona las cuentas de resultados del concesionario, donde es clave la rentabilidad de las operaciones, que el pasado año se situó en el 1,2%, con una caída del negocio de usados del 14,7% y unos márgenes cerca de un punto por debajo de los relativos a vehículo nuevo”.

Y es que los vehículos de ocasión duermen demasiado tiempo en el concesionario, pasando en exposición unos 89 días cuando lo idóneo son 60. A partir de ese umbral, la rentabilidad de la venta se resiente: un concesionario pierde una media de 15€ por cada día que un VO pasa en stock, lo que supone un total de 435€ anuales por coche y más de 50.000€ al año para el negocio.

Los canales tradicionales en los que venía apoyándose el concesionario para la venta ya no funcionan. El tráfico a los concesionarios entre 2009 y 2019 cayó más de un 60%. Es un dato pre COVID-19 que contrasta con el 17% de aumento de las visitas a las plataformas de compraventa de vehículos en 2020, según Comscore, donde la visibilidad se multiplica y el tiempo en stock se reduce a más de la mitad frente a las exposiciones físicas.

Por otro lado, los propios salones de VO se están viendo, al menos de momento, relegados por la pandemia, obligando a los portales especializados a innovar con soluciones creativas que permitan multiplicar la visibilidad y los resultados para alcanzar a los compradores de coche. En la actualidad, el 90% de ellos está en internet.

Según Frédéric Cantaert, director comercial de Sumauto, “el concesionario debe apoyarse en un partner digital y de negocio que le permita dar visibilidad a su stock, obtener leads de calidad y saber cómo rotar y dinamizar su oferta. En definitiva, un socio de confianza para que su negocio se mueva de forma inteligente para vender más, mejor y más rápido”.

 

sumauto

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