Diferencias entre la ITV de coches electrificados, de gas y de combustión

Con la popularización de formas de movilidad más sostenibles, también surgen dudas sobre las inspecciones técnicas que deben superar.


El mercado de vehículos eléctricos, híbridos y de gas sigue creciendo y sólo en septiembre se matricularon 25.213 unidades, un 36,6% más que en el mismo mes del año pasado. Pero con el aumento de estos nuevos vehículos, también llegan dudas sobre su mantenimiento y paso por la ITV. Por ello, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha elaborado una guía básica de diferencias entre la ITV de los distintos tipos de vehículos.

diferencias entre la ITV de vehículos eléctricos, híbridos, de gas y de combustión

Primera ITV

Sin importar el tipo de motor (combustión, eléctrico o híbrido), todos los turismos que no sean de servicio público deben pasar la primera inspección a los cuatro años desde la fecha de la primera matriculación. Desde ese momento, deben hacerlo cada dos años hasta cumplir diez. A partir de los diez años de antigüedad, la inspección debe realizarse cada año.

Procedimiento de inspección

Aunque la gran mayoría de las pruebas que se realizan son las mismas para todos los vehículos, hay algunas cosas que cambian si el coche no es de combustión. Todos deberán pasar la comprobación de la carrocería, luces, neumáticos, suspensiones, frenos; sin embargo, los eléctricos no tendrán que pasar la prueba de emisiones. Para los híbridos y a gas, la situación es distinta.

La normativa vigente no contempla diferencias en las inspecciones a vehículos híbridos, por lo que deben someterse a la prueba de emisiones como si fueran de combustión. La única diferencia es que, dado que con el coche a ralentí el motor que funciona es el eléctrico, se hace necesario aplicar los protocolos del fabricante para arrancar el vehículo con el motor de combustión y para medir las emisiones.

Por su parte, de acuerdo con el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV, a los vehículos alimentados con GLP y GNC se les debe realizar una revisión visual para comprobar el buen estado del depósito y su fijación, así como comprobar que no tiene fugas. Además, deberán llevar a la inspección un certificado de la marca (expedido por el concesionario) que haga constar que el depósito de gas es el original. También se deberá entregar una certificación previa por una empresa homologada, consistente en revisar aspectos del tanque tales como la estanqueidad, fijación, buen estado y buen funcionamiento del dispositivo de descarga de sobrepresión.

Tarifas de la ITV

Aunque las tarifas varían dependiendo del territorio en el que se encuentre la estación de ITV y el tipo de régimen en el que se preste el servicio, en algunos casos sí hay diferencia en las tarifas dependiendo del tipo de motor que tenga el vehículo. Lo normal es que el coste para vehículos eléctricos sea más económica que para el resto, aunque la diferencia puede ser, en algunos casos, mínima.

 

aeca itv

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