El envejecimiento del parque ha generado a los talleres andaluces una facturación de 466 millones de euros

Fedeme celebró las 14as Jornadas de Talleres de la provincia de Sevilla abordando temas de interés para el sector de la reparación de automóviles.


La Federación de Empresarios del Metal (Fedeme) y la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla celebraron el pasado 18 de noviembre las 14as Jornadas de Talleres de la provincia de Sevilla. Manteniendo la misma filosofía con la que se pusieron en marcha en el año 1997, estos encuentros se basan en poner al alcance de los profesionales del sector información actualizada sobre temas de interés y disponer de un foro de exposición y debate propio.

Tras la apertura del acto, a cargo del presidente de la Asociación Provincial de Talleres de Sevilla, Francisco Javier Sánchez Ojeda, y del presidente de Fedeme, Francisco Javier Moreno Muruve, se dieron a conocer datos relativos a la situación actual del sector y previsiones, según los cuales, la facturación de los talleres andaluces en 2020 y las entradas al taller en carrocería y mecánica caerán en torno a un 15% como consecuencia del COVID-19.

Según los datos aportados por Sergio León, gerente de Posventa de Solera España, la recuperación será en «U» en el área de carrocería pero en «W» en mecánica, al haber caído la movilidad y posponerse los mantenimientos. Según previsiones aportadas por la consultora, el promedio de kilómetros recorridos a final de año caerá más de un 15%, también como consecuencia del efecto COVID-19.

«Es momento de gestionar y no sacrificar. Actualmente sacrificar costes mutilará en un futuro el beneficio si no se crea la eficiencia adecuada. Saber controlar el tipo de reparaciones será crucial para posicionar una posventa menos segmentada, pero sí muy identificada», incidió el representante de Solera.

Antigüedad del parque

Otro de los aspectos abordados durante la jornada fue sido el impacto sobre la posventa de la antigüedad del parque, que en Andalucía se sitúa por encima de los 11 años. Ante ese envejecimiento, ocho de cada diez vehículos en circulación tienen que pasar la ITV y, como consecuencia de ese paso por las estaciones y la reparación de los daños encontrados, los talleres en Andalucía facturan 466 millones de euros anuales. De hecho, un 26% de ellos (más de 800.000) son rechazados en esta comunidad, según Solera.

En el conjunto del país, la ITV supone para la posventa 2.100 millones de euros al año, de los cuales más de cuatro de cada diez euros corresponden a Andalucía, que, junto a Madrid y Cataluña, son las comunidades con más ingresos por esta vía. No obstante, la aportación de la ITV a la posventa podría incrementarse un 25% (hasta los 2.600 millones de euros) si los más de cuatro millones de turismos y vehículos comerciales que se abstienen de pasar por la pertinente inspección empezaran a pasarla.

Femete 14as Jornadas de Talleres de la provincia de Sevilla

El recambio, a debate

En el transcurso de las jornadas de talleres sevillanas también se celebró un debate en torno al recambio para el sector de la automoción en el contexto actual, contando para ello con la colaboración de Manuel Jiménez Maña (Grupo Jiménez Maña), Enrique Junquera (Andel Automoción) y Juan Adones (Cecauto).

Todos ellos recalcaron la complejidad del contexto actual como consecuencia de los constantes cambios que se están produciendo, las restricciones de movilidad y la elevada incertidumbre que afecta de lleno a la toma de decisiones. Frente a ello, destacaron la importancia de conocer muy bien la idiosincrasia de cada empresa y negocio para saber qué es lo que les diferencia respecto a la competencia. Asimismo, estiman que ante la difícil recuperación en el corto plazo de las ventas de vehículos nuevos, los talleres tendrán más actividad, lo cual tendrá una repercusión directa en el sector de los recambios.

Papel de la asociación en 2020

La Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla aprovechó la cita para hacer balance general de sus actuaciones durante el presente ejercicio. Así, según destacó su secretario general, Carlos Jacinto Marín, en 2020 se ha dado, por octavo año consecutivo, un balance positivo en los talleres asociados, con 40 nuevas altas, a pesar del complejo contexto de crisis económica.

En cuanto a las gestiones realizadas desde el inicio de la pandemia, Jacinto señaló que desde la asociación se han atendido más de 1.000 consultas telefónicas y emitido un total de 264 circulares informativas (20 de ellas específicas para el sector de talleres); 35 notas de prensa y hasta cinco vídeo comunicados con aclaraciones para el sector metal.

La comunicación constante y fluida con las distintas administraciones y autoridades competentes ha sido otra de las constantes durante la etapa del COVID-19. Así, por ejemplo, la asociación de talleres sevillana interpretó desde el inicio de esta crisis, y así lo comunicó, la esencialidad del sector para poder seguir trabajando con normalidad.

Otro de los hitos alcanzados gracias a la gestión de la organización fue el conseguir la aceptación de los ERTEs en talleres por causa de fuerza mayor, por parte de la Autoridad Laboral de Sevilla. Por último, y más reciente, la confirmación por parte de la Delegación del Gobierno de la Junta de Andalucía en Sevilla, de la no afectación por limitación horaria para los talleres de reparación. Y es que, al ser considerados establecimientos industriales, estos negocios no resultan afectados por la limitación horaria establecida en Sevilla y pueden seguir trabajando más allá de las 18:00 horas.

 

fedeme

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