El absentismo en la ITV resta 500 millones de euros a los talleres

Según cifras de Solera, la ITV aporta a la posventa 2.100 millones anuales y la cifra podría ser un 25% mayor si no se produjese dicho absentismo.


El envejecimiento progresivo del parque provoca ya que ocho de cada diez vehículos en nuestro país tengan que pasar la ITV. Sin embargo, son más de cuatro millones los turismos y vehículos comerciales que “pasan” de dicha inspección. Un absentismo en la ITV que supone un fuerte perjuicio para los talleres de automoción, según datos de Solera presentados en la última edición del Congreso Faconauto.

impacto del absentismo en la ITV sobre talleres automoción

Con la decisión de no acudir a la inspección técnica del vehículo, se pone en riesgo la seguridad vial y se impacta, al mismo tiempo, en el negocio de la posventa. Este último deja de ingresar 500 millones de euros anuales, según el informe “La posventa está en el centro” de la empresa experta en inteligencia del automóvil.

El análisis de la ITV en la posventa pone el acento precisamente en uno de los principales frentes de la patronal AECA-ITV: atajar el absentismo. De hecho, la asociación pidió al nuevo Gobierno tomar medidas al respecto, entre las cuales destaca la prohibición de renovar el seguro si no se ha pasado la inspección técnica.

De esta manera, Solera, que mueve más de cuatro millones de reparaciones al año, constata que si todos los vehículos de más de cuatro años acudieran a la ITV la facturación de la posventa aumentaría un 25% y pasaría de los 2.100 millones de euros anuales a los 2.600 millones.

Efectos del abstencionismo en la posventa

Sin contar ese extra, más de cuatro de cada diez euros corresponden a Andalucía, Comunidad de Madrid y Cataluña. Estas son las comunidades con más ingresos por esta vía. Hay que tener en cuenta que la norma no obliga a pasar la inspección donde el vehículo está registrado, por lo que muchos conductores pasan los límites autonómicos buscando precios más asequibles.

Desde la óptica de los daños, esos 2.100 millones se desglosan en un 60% correspondiente a los graves y un 40% a los leves. Los primeros, que son los que impiden pasar la ITV, aparecen en dos de cada diez vehículos que acuden a la inspección.

Sin embargo, el promedio de rechazados es desigual en función de cada comunidad autónoma. Así, la Comunidad Valenciana muestra un parque más sano, con solo un 12% de vehículos rechazados en la primera inspección. En cambio, en Melilla, el 52% de los coches no aprueba la revisión, seguido por Asturias (35%).

Esta tasa de rechazo está muy vinculada con el envejecimiento del parque. De hecho, los años explican que los achaques detectados sean más de uno. En concreto, se encuentran de media prácticamente dos daños graves por vehículo, siendo los que más cuantía tienen los relativos a ejes, ruedas, neumáticos y suspensiones; emisiones contaminantes; y alumbrado y señalización.

 

faconauto

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