Malestar en las patronales de talleres: “También somos automoción”

Las patronales CETRAA y CONEPA lamentan que el plan de ayuda a la automoción presentado esta semana se olvide del colectivo de la reparación.


Las patronales de talleres de automoción CETRAA y CONEPA muestran su descontento por la ausencia de referencias a la actividad del mantenimiento y la reparación de vehículos en el plan de impulso a la automoción presentado esta misma semana en el Palacio de la Moncloa. Por este motivo, ambas han dirigido una carta conjunta al presidente del Gobierno para pedirle una reformulación del texto que haga copartícipe al sector reparador.

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Ambas instituciones aplauden el programa de renovación del parque contenido en el plan, pero también han pedido directamente la implicación de Pedro Sánchez al considerar que “los contactos reiterados y realizados hasta la fecha con distintos departamentos ministeriales, antes y durante la actual crisis producida por el COVID-19, no han tenido respuesta adecuada a pesar de su amplia representatividad sectorial”.

Y es que entre CETRAA y CONEPA suman 48 asociaciones de talleres con un total de 35.000 empresas, cifra que representa más del 80% del sector en España. Las patronales recuerdan, además, que ya el mes pasado instaron al Gobierno a que se tuvieran en cuenta los servicios de reparación y mantenimiento de vehículos en las ayudas al sector del automóvil en su conjunto en el marco de la crisis sanitaria y económica. Sin embargo, la palabra “taller” no se menciona ni una sola vez en el documento, mientras que sí se hace referencia al desarrollo de software y a las infraestructuras TIC y eléctricas.

Ambas entidades recuerdan que el taller es un elemento “esencial y omnipresente en la vida de un vehículo” y ponen de manifiesto que el sector, formado mayoritariamente por micropymes y pymes, emplea a más de 150.000 personas y facturó por encima de 12.500 millones de euros en 2019. Por ello, manifiestan su preocupación por la nula referencia a sus propuestas en el plan, entre ellas:

  • El apoyo al mantenimiento de vehículos ya en circulación como garantía de la seguridad vial y a su transformación mediante aplicación de tecnologías más eficientes y menos contaminantes.
  • Los aspectos relacionados con la formación, y muy especialmente la necesidad de fomentar la actualización continua y la puesta al día de los profesionales que trabajan en los talleres.
  • La necesaria ayuda a las inversiones en herramientas y equipos tecnológicos que permitan reparar a los nuevos vehículos, acelerar los procesos de digitalización y ayudar a las empresas a asumir los cambios del mundo de la conectividad.

 

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