Desmontaje y montaje de la correa de distribución en un Seat León

Este y otros casos son recogidos en Atelio Doc, la plataforma de información técnica que la empresa pone a disposición de los profesionales.


ETAI Ibérica, editor de información técnica perteneciente al grupo INFOPRO Digital, muestra en una nueva documentación técnica que a continuación compartimos el paso a paso para el desmontaje y montaje de la correa de distribución. El vehículo utilizado para este caso es un Seat León III (5F) 1.2 TSI.

desmontaje y montaje correa de distribución Seat León III 5F 1.2 TSI

Utillaje específico

  • Útil A – Pasador de cigüeñal (T10340).
  • Útil B – Tope de árbol de levas (T10494).
  • Útil C – Herramienta de montaje (T10487).
  • Útil D – Antipar (T10172).
  • Útil E – Antipar (10499).
  • Útil F – Llave (10500).

Desmontaje

  • Desacoplar los tubos (1), (2), (3) y (4).
  • Quitar los tornillos (flechas).

imagen 1

imagen 2

imagen 3

  • Liberar el cable (5). Quitar los tornillos (6) y (7). Desmontar la protección (8).

imagen 4

  • Quitar los tornillos (flechas). Desmontar la protección (9).

imagen 5

  • Vaciar el líquido de refrigeración.
  • Soltar las tuberías (flechas).
  • Desmontar el tornillo (10).
  • Desmontar el cárter superior de distribución (11).

imagen 6

  • Quitar los tornillos (flechas). Desmontar la tapa (12).

imagen 7

  • Desmontar la protección debajo del motor.
  • Desmontar la bobina de encendido y la bujía del primer cilindro.
  • Introducir un destornillador en el alojamiento de la bujía hasta que apoye con el pistón.
  • Girar el cigüeñal en el sentido de rotación del motor hasta que el pistón del primer cilindro esté en el PMI.
  • Girar el cigüeñal en el sentido de rotación del motor hasta que el destornillador se desplace 30 mm hacia arriba. Desmontar el tornillo (flecha).
  • Introducir el Útil A.
  • Apriete del Útil A a 3.0 daN.m.

imagen 8

  • Girar el cigüeñal en el sentido de rotación del motor hasta el tope.
  • Comprobar la alineación de las marcas (flechas).

imagen 9

    • NOTA: Si las marcas (flechas) no están alineadas, desmontar (Útil A) y girar el cigüeñal una vuelta en el sentido de rotación del motor.
  • Inmovilizar las ruedas dentadas de los árboles de levas con Útil B. Apretar el tornillo (flecha).

imagen 10

    • NOTA: Si no es posible conectar Útil B, actuar en la correa de distribución con Útil C; si no, repetir el calado.

imagen 11

  • Desmontar la polea de cigüeñal.
  • Desmontar los tornillos (flecha).
  • Desmontar la protección (13).

imagen 12

  • Desmontar el tornillo (14) con Útil D.

imagen 13

  • Desmontar los tornillos (flechas) con Útil D.

imagen 14

  • Mantener el excéntrico del rodillo tensor con Útil E.
  • Aflojar el tornillo (15) con Útil F.

imagen 15

  • Desmontar la correa de distribución.
  • Desmontar el piñón de cigüeñal.

Montaje

  • Controlar que no hay fuga de aceite al nivel de las juntas de estanqueidades de los árboles de levas y de cigüeñal.
  • Comprobar la alineación de las marcas (flechas) como en la imagen 9.
  • Comprobar que las ruedas dentadas de ejes de levas están inmovilizadas con Útil B.
  • Comprobar que Útil A está apretado a 3.0 daN.m.
  • Sustituir los tornillos (flechas) como en la imagen 14.
  • Apretar ligeramente los tornillos (flechas).
  • Comprobar que el vástago (flecha) del rodillo tensor encaje en la ranura de la culata.

imagen 16

  • Montar el piñón de cigüeñal.
  • Colocar la correa de distribución respetando el orden siguiente:
    • Rueda dentada de árboles de levas de admisión.
    • Rueda dentada de árboles de levas de escape.
    • Rodillo tensor.
    • Rodillo de soporte.
  • Actuar en el rodillo tensor en el sentido de las agujas del reloj con Útil E hasta que el índice (flecha) esté 10 mm a la derecha de la dirección del ajuste, como en la imagen 15.
  • Actuar en el rodillo tensor en sentido antihorario con Útil E hasta que el índice (flecha) esté en el centro de la ventana de ajuste.
  • Mantener el rodillo tensor en esta posición con Útil E y apretar el tornillo (15) con Útil F.
  • Enroscar los tornillos (flechas) Con Útil D, como en la imagen 14.
  • Desmontar Útil A.
  • Desmontar el tornillo (flecha) como en la imagen 10.
  • Desmontar Útil B.
  • Montar el cárter (13) como en la imagen 12.
  • Enroscar los tornillos (flechas).
  • Montar la polea de cigüeñal.
  • Realizar dos vueltas de cigüeñal en el sentido de rotación del motor.
  • Montar Útil A.
  • Girar el cigüeñal en el sentido de rotación del motor hasta el tope.
  • Comprobar si es posible inmovilizar las ruedas dentadas de los ejes de levas con Útil B.
    • NOTA: Si no es posible conectar Útil B, repetir el calado.
  • Desmontar Útil A.
  • Desmontar el tornillo (flecha) como en la imagen 10.
  • Desmontar Útil B.
  • Enroscar los tornillos (flechas) con Útil D como en la imagen 14.
  • Apretar el tornillo (14) con Útil D como en la imagen 13.
  • Para el resto de las operaciones, proceder en el orden inverso del desmontaje.

Estos y otros casos, resueltos con Atelio Doc

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