Motul presenta sus cuatro aditivos para motores diésel y gasolina

Estos químicos se agregan directamente en los depósitos de combustible antes de repostar, con el depósito medio lleno o totalmente lleno.


La marca de lubricantes para automoción Motul presenta sus cuatro aditivos para circuitos de alimentación, combustión y filtros de partículas de motores diésel y gasolina. Estos productos multiplican la protección de los elementos que componen cada uno de estos sistemas, ayudando a lograr un menor desgaste, reduciendo el riesgo de avería y alargando la vida útil del motor.

Motul aditivos motores diésel y gasolina

En palabras de Ferran Carreras, director general de Motul Ibérica: “Es fundamental el correcto mantenimiento de todos los sistemas interiores de nuestros vehículos, por ello Motul ha desarrollado aditivos específicos para el circuito de alimentación y sistema de combustión que cubren las necesidades de limpieza para así evitar averías y posibles daños irreparables en el motor”.

Con un tratamiento preventivo adecuado, el circuito de alimentación puede tener una mayor vida útil, ofreciendo un incremento en el rendimiento de trabajo, además de preservar los dispositivos descontaminantes del sistema de escape como catalizadores, válvulas EGR, filtros de partículas de gasolina (GPF) o los DPF en el caso del diésel.

Gracias a su aplicativo, estos químicos se agregan directamente en los depósitos de combustible antes de repostar, con el depósito medio lleno o totalmente lleno, preferiblemente cada seis meses.

Para motores gasolina

  • Fuel System Clean: Limpia y elimina todo tipo de residuos del sistema de combustión gasolina. Previene la formación de barnices y gomas a lo largo del circuito, producto de la degradación de la propia gasolina y que dificultan el flujo abundante de la gasolina. Libera los depósitos en los inyectores que hacen la inyección menos eficiente y homogeniza el agua con la gasolina que evitarán dificultades de arranque, pérdida de potencia, un funcionamiento brusco del motor y una respuesta inadecuada del acelerador. Ha estado formulado para todos los motores de dos y cuatro tiempos, ya sean de inyección o carburación.
  • Valve & Injector Clean: específico para los motores de gasolina, limpia eliminando todo tipo de residuos del sistema de combustión, desde la zona de válvulas de admisión y los inyectores, pasando por todo el circuito incluyendo los aforadores, bombas, filtros y sensores. Ayuda a mejorar el rendimiento del motor y proporciona un proceso de combustión potente y estable que permite la reducción de emisiones gases y del consumo de carburante y aceite. Valve & Injector Clean ayuda a prolongar la vida del motor asegurando la recuperación de las prestaciones originales del motor.

Para motores diésel

  • Diesel System Clean: Elimina toda la contaminación acumulada en el sistema, disolviéndola en el combustible. Integra los barnices y gomas de gasoil degradado en el flujo del combustible, perfectamente disueltos, permitiendo que pasen a través de los filtros junto con el gasoil y se incineren durante el proceso de combustión y homogeniza las gotas de agua que se acumulan en el depósito de gasoil, que son perjudiciales para los ajustados sistemas de inyección electrónica directa, además de generar una capa de gel en la conocida “fase acuosa” bloqueando los filtros de combustible. También disuelve los residuos sólidos en los inyectores, que se forman con la alta temperatura de la combustión en las boquillas.
  • DPF Clean: Solución tanto preventiva como curativa que va a evitar en el futuro tener que realizar determinadas operaciones de reparación y que permitirá al vehículo funcionar de forma correcta, ayudando al sistema a quemar los residuos de carbonilla que se han acumulado en el filtro de partículas (DPF) de los motores diésel, sin producir emisiones nocivas ni obligar a trabajar al motor con temperaturas excesivas en el proceso de regeneración. Mantiene limpio el DPF a pesar de usar el vehículo en zonas de restricciones de velocidad, ayudando a retirar el aviso de avería del tablero de mando por el bloqueo del DPF. Su uso mejora las prestaciones de potencia del motor, conserva limpio y en buen estado el DPF y reduce el consumo de combustible, facilitando la salida de los humos de escape de forma más libre.

 

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