Arranca el proyecto de conducción autónoma de camiones ATLAS-L4

MAN Truck & Bus, Knorr-Bremse, Leoni y Bosch unen sus fuerzas en Alemania buscando mejorar el transporte entre centros logísticos.


MAN Truck & Bus, Knorr-Bremse, Leoni y Bosch han unido sus fuerzas en el proyecto de camiones de conducción autónoma ATLAS-L4. La iniciativa busca más seguridad, flexibilidad y eficiencia en el sector de la logística y pretende poner vehículos en circulación a mediados de esta década. La Fraunhofer-Gesellschaft, la Universidad Técnica de Múnich (TUM) y la Universidad Técnica de Brunswick prestan apoyo científico al proyecto, mientras que TÜV SÜD y Autobahn aportan su experiencia en cuanto a la viabilidad práctica y el proceso de homologación.

MAN Truck & Bus Knorr-Bremse Leoni y Bosch arrancan proyecto camiones de conducción autónoma ATLAS-L4 en Alemania

«Los camiones son indispensables para el transporte de mercancías en todo el mundo. No obstante, solo en Alemania, los atascos causan cada año miles de millones de euros en daños económicos, sin olvidar cuestiones como que alrededor del 90% de los accidentes en carretera se deben a errores humanos o que la falta de conductores frena el crecimiento de muchas empresas», analizan desde la firma de camiones MAN.

En este sentido, el proyecto de investigación y desarrollo «Transporte Automatizado entre Centros Logísticos en Autovías de Nivel 4» (ATLAS-L4) se centra en el funcionamiento de camiones autónomos en autovías y carreteras nacionales. Pretende contribuir a disminuir la congestión y los accidentes, reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2, aumentar la flexibilidad de uso de los vehículos y poner a prueba conceptos para contrarrestar la escasez de conductores.

Desarrollado de forma conjunta con socios de la industria automotriz, el desarrollo de software, la investigación científica y la administración, este proyecto integral gira en torno al desarrollo de un camión autónomo que cumpla los requisitos establecidos para la futura conducción sin conductor entre centros logísticos, tanto en autovías como en carreteras definidas, en lo relativo a la seguridad operativa, la monitorización remota y la transmisión de datos.

El proyecto está financiado por el Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima alemán y se centra de forma muy específica en las oportunidades que brinda la legislación sobre conducción autónoma aprobada en 2021, con la que Alemania está llamada a ocupar una posición pionera a nivel mundial.

 

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