La Unión Europea se plantea que furgonetas y SUVs incorporen el TPMS

OPEN celebra que el proyecto de Reglamento impulsado por el Consejo de la UE incluya el monitoreo de los neumáticos.


El Consejo de la Unión Europea ya ha adoptado una posición sobre lo que debe incluir el nuevo proyecto de Reglamento de normas sobre seguridad de los automóviles. El texto recoge el requerimiento de diversas características de seguridad a furgonetas y SUVs que, hasta ahora, solo eran requeridas a vehículos de pasajeros normales. Entre dichas características se incluyen el monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS), la asistencia inteligente de velocidad, el bloqueo de alcohol, el monitoreo de somnolencia del conductor y las señales de parada de emergencia.

TPMS furgonetas y SUVs

Miguel Ángel Cuerno, Presidente de OPEN Neumáticos, celebra la noticia y destaca que “el TPMS es un el elemento de seguridad activa imprescindible en los neumáticos, por lo que no se entendía que no fueran obligados para determinados tipos de vehículos. Tienen, además, una incidencia positiva y manifiesta en la reducción de accidentes consecuencia del mal estado de la presión del neumático”.

Otras medidas

Además, serán requeridas medidas de seguridad más avanzadas para automóviles de pasajeros y comerciales ligeros: registros de datos de eventos (los cuales almacenan la velocidad o el estado de activación de los sistemas de seguridad del automóvil antes, durante y después de una colisión) y zonas de protección de impacto de la cabeza ampliadas (que permitirán mitigar lesiones cuando se produzca una colisión con usuarios vulnerables de la carretera, como peatones o ciclistas). También, se aplicarán normas de seguridad específicas para camiones, autobuses, vehículos de hidrógeno y automatizados.

Este reglamento actualizará las normas sobre seguridad de los automóviles que figuran en el Reglamento de seguridad general (CE) 661/2009, el Reglamento de seguridad peatonal (CE) 78/2009 y el Reglamento de seguridad del hidrógeno (CE) 79/2009. Asimismo, las especificaciones técnicas podrán ser actualizadas mediante actos delegados de la Comisión para que tengan en cuenta los nuevos desarrollos técnicos que tengan lugar en el futuro.

Esta acción forma parte del tercer paquete de movilidad “Europa en movimiento” y las negociaciones del Consejo con el Parlamento Europeo podrían comenzar en cuanto el segundo tome su posición al respecto. El Consejo está en línea con el objetivo principal de la Unión Europea, que es reducir el número de muertes y lesiones en carretera, por lo que se espera que la propuesta de Reglamento termine llegando a buen puerto tras el periodo de negociaciones.

 

open neumáticos

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