Solera estima el impacto del confinamiento sobre el taller en 90 euros por coche

La empresa cifra las pérdidas en unos 2.600 millones de euros, lo que supone un 17% menos respecto a los ingresos previstos para 2020.


El impacto del confinamiento, cuya principal consecuencia ha sido la caída brusca de la movilidad por un periodo prolongado, supondrá unas pérdidas para la posventa de unos 90 euros por coche, según datos de Solera. La experta en inteligencia del automóvil ha ofrecido sus últimas estimaciones con motivo de la presentación de su nuevo modelo “taller contactless”, un concepto postpandemia que elimina la interacción física entre los distintos actores del proceso de reparación del vehículo.

Solera estima impacto del confinamiento sobre talleres en 90 euros por coche

La compañía calcula que, por cada kilómetro que se ha dejado de recorrer, el impacto para la posventa es de tres céntimos. Si a ello se suman los 3.000 kilómetros de media que se han dejado de recorrer (un 15% menos) entre mediados de marzo y mayo, el resultado son los 90 euros por coche anunciados, o lo que es lo mismo, 2.600 millones de euros por todo el parque de turismos, todoterrenos y comerciales ligeros. Esta cifra supone un 17% menos respecto a los ingresos previstos para 2020.

En plena desescalada, ante el taller surgen dos caminos diferentes para la recuperación. Así, Solera estima que para la parte de carrocería la senda será en forma de “V” debido a la caída en picado de la movilidad y de los siniestros por el confinamiento.

En cambio, para la mecánica se prevé una recuperación en forma de “W” (con altibajos) para dar respuesta en un primer momento a los mantenimientos retenidos y a la campaña estival, que caerán posteriormente por el menor desgaste de los vehículos al haber estado confinados.

​​​​​​​Según el responsable de Mercado Posventa de Solera, José Luis Gata, “las empresas están obligadas a hacer un plan de negocio a dos años para que salga la cuenta de resultados. Este nuevo escenario obliga, por un lado, a hacer inversiones para adaptarse a los nuevos criterios de seguridad, y, por otro lado, a digitalizarse para prestar servicio a un cliente conectado y que quiere un servicio que le aporte confianza, es decir, un taller contactless”.

 

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