TAB ofrece consejos en el cuidado de las baterías

El fabricante proporciona consejos para el cuidado de las baterías de cara a los mantenimientos que se van a realizar antes de las vacaciones.


Algunas averías son inevitables pero otras son fruto del poco mimo que algunos propietarios tienen por sus coches. No obstante, existen automovilistas que se preocupan por su vehículo y les gusta anticiparse a los problemas. Para ese colectivo, TAB Batteries facilita algunos consejos para el correcto mantenimiento de las baterías de sus automóviles.

consejos TAB para el cuidado de baterías

Elegir la batería más adecuada

Es vital seguir las especificaciones del libro de mantenimiento a la hora de adquirir una batería nueva. Conviene no usar nunca una que no ostente las prestaciones que se precisan. De lo contrario, la nueva batería podría no tener las características necesarias para abastecer el sistema eléctrico del vehículo. Esta circunstancia implicaría el riesgo de averías en cualquier componente electro-mecánico y en otras funciones aparentemente inconexas.

Calcular su vida restante

La vida útil de cualquier batería de arranque se estima entre tres y cinco años; si la batería alcanza esa edad, debe revisarse junto con el resto de elementos en el mantenimiento del coche.

Muchas de las baterías actuales incorporan el llamado “Ojo Mágico”, un visor plástico cuyo color permite conocer el estado de la batería. Sin embargo, dicho visor detecta únicamente el elemento en el que se haya incrustado, por lo que su lectura puede inducir a error.

Si se dispone de un voltímetro, puede usarse para medir el voltaje de la batería. Dicha comprobación debe hacerse con el vehículo en reposo y después de llevar unas horas parado. 12,6 voltios señalan un 100% de carga, 12,4 voltios indican una carga limitada (<50%) y por debajo de ese nivel es necesario recargarla.

Protegerla de las altas temperaturas

La temperatura ambiente decide en gran medida la duración de la vida de las baterías. Cuando una batería supera el límite de calor que se estima para su “buena salud”, su vida útil se reduce. ¿Cuánto? Se puede llegar a una reducción de hasta un 50% si el exceso de temperatura supera los 50ºC.

Si durante estas vacaciones el coche va a quedar inmóvil varias semanas, es recomendable evitar su exposición a altas temperaturas. No es una medida fundamental, pero sí preventiva siempre que sea posible llevarla a cabo.

Cuidar los bornes

Para evitar que hagan un mal contacto y el coche no arranque, los más manitas pueden limpiarlos bien de cualquier impureza. Para ello se puede utilizar un cepillo, agua, bicarbonato y un paño antiestático; así como vaselina filante o un aerosol específico antes de volver a montarlos para evitar su corrosión y descargas accidentales.

Recargar la batería

Cuando la batería se encuentra descargada es necesario recargarla. La elección del cargador adecuado conllevará que recupere su estado de carga de modo óptimo. Los cargadores de Alta Frecuencia CTAB aseguran que todo el proceso se realice de forma correcta.

Cuidar el alternador

El sistema eléctrico del coche pone en marcha el motor y permite usar las luces, el aire acondicionado, el claxon y demás. Su parte más importante, junto con la batería, es el alternador, ya que éste es el que la carga.

Si un alternador produce energía en exceso, la batería se sobrecarga y se desgasta prematuramente. Por el contrario, si el alternador no genera energía suficiente, la batería no se recargará como es debido y no podrá atender las necesidades de los componentes eléctricos del vehículo.

Otros consejos

Y como últimos consejos para preservar el buen estado de la batería del coche, TAB señala que:

  • Cuando se ha tenido un golpe, es recomendable mandar revisar la batería para evitar una posible fuga de electrolito de la terminal que provocaría corrosión en las partes que entraran en contacto.
  • El uso de dispositivos como faros, la climatización o la radio descargan en gran medida la batería cuando el coche no está en marcha; siempre que sea posible se debería evitar hacer un uso superfluo de ellos a motor parado.

 

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