¿Cómo afecta a los talleres los millones de coches que esquivan la ITV?

La facturación que deja la ITV en los negocios de reparación y mantenimiento de vehículos asciende a 2.300 millones de euros al año.


Hasta ocho de cada diez vehículos en circulación (los de más de cuatro años) deben acudir a la ITV para pasar la preceptiva revisión pero una cuarta parte de ellos, unos seis millones, simplemente deciden no hacerlo. Este volumen de coches que esquivan la inspección técnica supone una pérdida de facturación para los talleres de alrededor de 1.000 millones de euros, según Solera, que mueve más de cuatro millones de reparaciones anuales. En concreto, son cerca de 170€ por vehículo los que dejan de ingresar las cajas de los talleres como consecuencia de las cifras de abstención en la ITV.

así afecta a los talleres de reparación los millones de coches que esquivan la ITV

Estos datos compartidos por Solera según las estadísticas de AECA-ITV ponen de relevancia las múltiples aristas de un problema estructural en España: el alto número de vehículos que circulan sin la ITV en vigor. Además, la abstención se ha agudizado con la pandemia y con el propio envejecimiento del parque, ya que seis de cada diez coches superan la década de antigüedad y existe una correlación directa entre edad y visitar o no la ITV.

Dos de cada diez vehículos, rechazados

Por otra parte, hay más de 17 millones de coches cuyos conductores sí cumplen con sus obligaciones y acuden a la ITV, si bien dos de cada diez son rechazados en una primera inspección.

Un vistazo a los daños detectados refleja que, de las más de 20 millones de incidencias técnicas encontradas, casi tres de cada diez fueron graves y el resto, leves. De hecho, lo habitual es que se encuentren más de una irregularidad en la inspección, concretamente casi dos daños de media.

Todos ellos generan un impacto de más de 2.300 millones de euros a los talleres, de los que 1.375 millones corresponden a los daños graves y los 950 millones restantes, a los leves. El tipo de irregularidad más habitual es en el motor y transmisión y en el conjunto que forman las ruedas, los neumáticos, los ejes y la suspensión.

Asturias, donde el parque es menos saludable

Por comunidades autónomas, las cifras de AECA-ITV que comparte Solera localizan en Asturias el parque menos saludable con un 33% de vehículos rechazados. Por el contrario, es en la Comunidad Valenciana donde hay más salud sobre el asfalto, con solo un 12% de rechazados.

Y su impacto en los talleres se traduce en mayor facturación por la ITV en Andalucía, con 426 millones de euros, seguido de Cataluña, con 323 millones, y la Comunidad de Madrid, con prácticamente 250 millones.

 

solera

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