ZF hace pruebas con un innovador airbag lateral externo

Los airbags se conectan a sensores del vehículo y unos algoritmos determinan si el choque es inminente y conviene desplegar el sistema.


Grupo ZF ha desarrollado un nuevo prototipo de sistema de seguridad basado en un airbaig lateral externo que se despliega milisegundos antes de la colisión. Esto proporciona una zona lateral adicional de amortiguamiento que puede salvar vidas y reducir la gravedad de las lesiones de los ocupantes hasta en un 40%.

airbag lateral externo de ZF

Para que esto sea posible, ZF ha conectado los airbags a los sistemas de sensores del vehículo y ha desarrollado algoritmos que son capaces de determinar si un choque es inminente o no, lo que permitirá ejecutar la activación del airbag externo.

Actualmente, ZF es la única compañía que proporciona una variedad completa de tecnología de seguridad integrada para vehículos. Desde sistemas de sensores, algoritmos y unidades de control hasta actuadores activos y pasivos.

Nuevo ejemplo de la filosofía ‘See-Think-Act’ de ZF

El mayor desafío de este sistema era reconocer de manera fiable si una colisión es inevitable y desplegar el airbag lateral externo antes de la colisión. En este sentido, el sistema tiene unos 150 milisegundos para tomar la decisión de desplegar el airbag y llenarlo. Esto es, aproximadamente, el tiempo que tarda una persona en parpadear.

Los sensores del vehículo primero tienen que identificar un impacto potencial de manera rápida y precisa. Esto es posible con cámaras conectadas, radar y lidar. Los algoritmos dentro del software del sistema deciden si una colisión es inevitable o no y si el despliegue del airbag es posible y beneficioso. Si todas estas decisiones son afirmativas, el sistema enciende los infladores para llenar el airbag, que tiene una capacidad de entre 280 y 400 litros dependiendo del vehículo; luego, se expande hacia arriba desde la base lateral para formar una zona adicional de deformación en el área de la puerta.

Reducir el riesgo de lesiones

En una colisión de impacto lateral, los ocupantes de ese lado corren el riesgo de sufrir lesiones graves en el área del pecho si la cabina de pasajeros está gravemente deformada. El sistema de seguridad ZF pre-choque puede reducir la incursión del vehículo intruso hasta un 30%, lo que ayuda a reducir significativamente el riesgo de lesiones.

La información predictiva sobre una colisión inevitable también ayuda a mejorar aún más la eficacia de la tecnología de seguridad estándar establecida. Por ejemplo, el retractor de control active ACR* puede advertir a los ocupantes o ayudar a asegurarlos en una posición segura en las fracciones críticas de un segundo antes de la colisión.

 

zf

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