ZF alcanza la conducción semiautomática Nivel 2+ con su nuevo sistema coPILOT

Este nuevo sistema de asistencia a la conducción consta de un radar frontal, radares en las cuatro esquinas y un total de ocho cámaras.


ZF ha anunciado la presentación del nuevo sistema de asistencia a la conducción inteligente (ADAS) de última generación ZF coPILOT, que permitirá mejoras en cuanto a seguridad y comodidad de conducción. Con toda la potencia de la inteligencia artificial (AI) y equipados con un amplio conjunto de sensores, permite a los vehículos realizar de manera automática varias funciones de conducción, especialmente en autopistas.

ZF coPILOT se puede utilizar con comandos de voz, y está diseñado para reconocer las condiciones de tráfico, detectar la conducción del vehículo y supervisar al conductor, lo que permite adelantarse a situaciones peligrosas. El sistema cuenta con un ordenador central ZF ProAI y la plataforma NVIDIA DRIVE y su disponibilidad ya tiene fecha: a partir de 2021.

El vehículo de demostración del sistema coPILOT es un Jaguar F-PACE, presente por primera vez en la feria Auto Shanghai celebrada a finales de abril. El vehículo puede realizar maniobras de conducción específicas de manera autónoma, como entrar y salir de las autopistas en las condiciones dadas. Para una conducción relajada, combina un control de crucero avanzado con asistencia de dirección activa y asistencia de carril. Asimismo, el ZF coPILOT puede cambiar de carril, adelantar y volver a su carril de manera proactiva.

El ZF coPILOT también está equipado con sensores y funciones que supervisan al conductor, y puede emitir advertencias en caso de situaciones potencialmente peligrosas. Por ejemplo, si el conductor se distrajese, no estuviese concentrado en el tráfico o mostrase signos de somnolencia. Además de la guía inteligente en ruta “MyRoute”, el sistema cuenta con reconocimiento de voz para que el conductor pueda habilitar, operar y deshabilitar las funciones de asistencia mediante comandos de voz, si desea conducir de manera manual.

El conjunto de sensores ZF en el vehículo de demostración consta de un radar frontal, radares en las cuatro esquinas y un total de ocho cámaras. Dos cámaras apuntan hacia delante y una hacia atrás, mientras que dos están integradas en cada espejo lateral y una supervisa al conductor.

sistema ZF coPILOT

ProAI, el avanzado cerebro de coPILOT

Para evaluar la gran cantidad de datos recopilados en tiempo real por el conjunto de sensores, el sistema requiere un procesador de alto rendimiento. Esta es la función que cumple el ordenador central ZF ProAI Gen2 que alimenta al ZF coPILOT.

Con los potentes cálculos de bajo consumo del procesador NVIDIA DRIVE Xavier en su interior, el ZF ProAI puede integrar y controlar completamente los algoritmos preaprendidos para todas las funciones de asistencia a la conducción. El sistema es flexible, escalable y se puede actualizar de manera continua. Si se desea, los fabricantes de automóviles pueden incorporar otras características y funciones propias o aquellas desarrolladas por ZF.

Con una familia de productos que abarca cuatro modelos, del nivel 0 al nivel 5, ZF ProAI cubre toda la gama operativa de automóviles. El modelo principal, el ZF ProAI RoboThink, es el superordenador con inteligencia artificial más potente en la industria de la movilidad, con una capacidad de hasta 600 trillones de operaciones por segundo (600 teraOPS).

 

zf

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