Tras sus dos primeros vídeos, dedicados al Start&Stop y a la comprobación del FAP, la empresa aborda la inyección de sistemas diésel.
La diagnosis correcta: falta de sincronización entre árbol de levas y cigüeñal en un Nissan Qashqai 2.0 dCi
La diagnosis correcta: defecto de la unidad de control de la caja de transferencia en un Kia Sorento
La diagnosis correcta: mensaje de alerta tras la sustitución de la batería en un Mercedes Clase S
La diagnosis correcta: fallo en la bomba de combustible de alta presión en un BMW 116d
La diagnosis correcta: mal funcionamiento del interruptor de inercia en un Peugeot 607 2.2 HDI
La diagnosis correcta: sobrecalentamiento del motor en un Golf VI
La diagnosis correcta: fallo de la apertura del techo escamoteable en un Peugeot 307 CC
¿Qué motivos pueden causar pérdidas de aceite en un vehículo?
La diagnosis correcta: válvula de derrame de la bomba de inyección en un Opel Astra
Guía ContiTech para la sustitución de la correa de distribución en un Ford Focus II
La diagnosis correcta: defecto del sensor G40 en un Golf V 1.9 TDI
La diagnosis correcta: rotura de tubería neumática en un Audi A3 (8P) 1.6 TDI
Avería frecuente: arquitectura eléctrica en un Seat León 1.9 TDI
Loctite ofrece útil información sobre el proceso de alineación de la dirección
ZF explica cómo sustituir la electro-bomba del sistema EHPS
La diagnosis correcta: ralentí irregular en un BMW 530i V8 M60
Avería frecuente: sistema de gestión de motor en un Audi A3 1.9 TDI
Guía ContiTech para la sustitución de la correa de distribución en un Saxo
Claves para evitar la aparición de rayas tras el pintado
¿Qué averías puede ocasionar la bomba de inyección diésel?
Pasos a seguir en la sustitución de un panel de puerta
¿Cómo se unen y fijan los componentes de la carrocería?
Autel Ibérica señala algunas de las averías más comunes en diagnosis
Loctite da las claves sobre la soldadura en frío
Avería frecuente: La inyección diésel
Averías
Artículo
El fabricante NRF explica en un artículo técnico la importancia del tipo de condensador a la hora de optar por una u otra medida.
Si el indicador de la temperatura del coche marca un exceso de grados o si la presión del aceite baja, es hora de revisar los niveles de estos líquidos.
Este y otros casos son recogidos en Atelio Doc, la plataforma de información técnica que la empresa pone a disposición de los profesionales.
Las temperaturas extremas y el desgaste son dos factores clave, pero existen otras circunstancias que pueden provocar el fallo de este componente.
El sitio web de DRiV incluye módulos de aprendizaje interactivos, consejos técnicos y guías de vídeos de resolución de problemas.
Este y otros casos son recogidos en Atelio Doc, la plataforma de información técnica que la empresa pone a disposición de los profesionales.
La electrónica juega un papel cada vez más importante en los vehículos modernos y esa es una realidad que también se refleja en sus averías.
Este mecanismo puede fallar por falta de lubricación o por una holgura axial excesiva, provocando a menudo que el coche no arranque.
Grupo Vagindauto y Averiasresueltas.com diagnostican los problemas de un vehículo con los códigos de avería P1125, P1226 y P1229.
