AFCAR España se alinea con su homóloga europea y considera que la complejidad del automóvil exige una legislación específica para el sector.
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CETRAA, CONEPA, Ganvam y Fagenauto acuden a la justicia europea por considerar que España sustenta las malas prácticas de las compañías.
La patronal apoya a sus asociados en un momento en el que la distribución de vehículos pide actuaciones más enérgicas contra el fabricante.
Los principales responsables del sector participaron esta semana en un evento organizado por la patronal del sector financiero Asnef.
Junto a Ganvam, ha aportado sus alegaciones al Reglamento 330/2010 de la Comisión Europea con especial foco en nueve áreas fundamentales.
La estrategia de Ganvam pasa por ayudar a las redes de distribución de vehículos en su adaptación hacia los servicios de movilidad.
Ganvam estima que el 20% de los 44.675 talleres que operan en la actualidad en España están en riesgo de quedar fuera del mercado.
Como primera acción de su agenda común, defienden en Bruselas el acceso abierto y seguro al dato generado por el vehículo conectado.
Las tres recuerdan que la actividad de su sector es crucial para la economía nacional, representando cerca del 2% del PIB español.
De todo el parque de vehículos conectados actual, el 75% la trae de serie y el 25% restante lo disfruta gracias a servicios de terceros.
